为什么这匹材料界的黑马备受汽车行业青睐？
作为现代人类出行的主要方式之一，汽车的保有量不断增长，随之产生的碳排放、车内空气质量等问题已成为消费者普遍关注的问题。塑料材料的技术创新与应用，正有力推动着汽车技术革命的发展。11月2日，第七届CPRJ车用塑料技术论坛暨展示会在武汉隆重开幕。作为业界最具影响力的论坛之一，金旸新材料与上汽通用、东风本田、比亚迪、一汽大众、北京现代、华晨宝马、吉利汽车、宁波华翔等汽车整机厂以及零部件厂齐聚一堂，共同探讨塑料在汽车领域的技术创新和变革趋势。
身为车用材料领域迅速崛起的一匹黑马，金旸始终专注于技术创新，针对汽车领域轻量化、低气味、新能源等应用趋势，公司不断投入研发资源，深入研究各个主机厂的选材标准，致力为客户提供安全可靠的整体解决方案。公司实施ISO9001、IATF16949等质量管理体系，以精益求精的态度，确保客户获得卓越的产品。金旸自主研发了一系列高性能车用材料，包括轻量化材料、长玻纤增强PP材料、免喷涂材料、低气味材料、新能源汽车材料等，广泛应用于汽车门板、仪表盘、保险杠、空调出风口、后视镜骨架、中央控制器面板等汽车零部件。
金旸车用材料，因其轻量化、低气味、环保节能、性能出众，可以满足大部分车用塑料的应用需求，因此备受汽车行业客户信赖。不仅如此，金旸还可以根据客户需求，提供全流程的定制化开发服务，为汽车动力系统、外饰件、内饰件提供安全、节能、舒适、低成本的材料。不少汽车主机厂和零部件厂走进金旸展台，对这些创新产品产生了浓厚兴趣，并就材料的定制开发和未来合作的可能展开了深入交流。
主论坛上，金旸为现场数百名汽车从业者带来《轻量环保趋势下的车用材料解决方案》的精彩报告，详细介绍了公司在车用材料领域的技术创新与产品应用。以轻量化、免喷涂、低气味为代表的金旸车用材料，实现了材料使用性能、安全性能、外观性能的完美结合，让汽车不仅是便利出行的工具，更是绿色出行的一份担当。
轻量化材料，让汽车更节能
金旸微发泡PP材料“微孔结构”
通过反复实验，金旸最终研发出良好表面外观质量的微发泡注塑级PP，并用于汽车门板内饰中，它对于降低汽车碳排放有着明显的作用。该材料采用先进的“三明治”结构，不仅外观质量优异、性能损失小，可减重5%～20%，而且在加工阶段能缩短材料注塑周期、降低10%～30%的能耗，可应用于填充PP体系和玻纤增强PP体系，该材料目前已广泛应用于汽车零部件。不仅如此，这款产品能同时满足低气味要求，符合汽车内饰标准，可应用薄壁产品，并且隔热隔音性能良好。
免喷涂材料，让汽车更有颜
金旸免喷涂材料色板与制品
传统车用材料为了获得良好外观采取喷涂工艺，但它存在工序复杂、污染环境、生产成本高、制件易脱漆等缺陷。免喷涂材料解决了传统塑料的弊病，满足产品使用功能的同时，兼具装饰与美观的作用。金旸研发了ABS、PP、PC/ASA以及PC/ABS等免喷涂材料，有效降低了材料中的VOC含量点。相比传统改性塑料而言，金旸免喷涂材料具有丰富的色彩、良好的表面光泽、满足多元化的美学需求、更加环保、可100%回收再利用、综合使用成本低等诸多优点。
低气味材料，让车内空气更健康
金旸低气味材料制成的车用安全锤
车内环境已经成为消费者购车时普遍关注的重点，汽车厂商对车内VOC的控制标准越来越高，低气味汽车内饰材料的开发和应用已成为汽车材料的应用趋势。针对汽车低气味趋势，金旸研发出汽车内饰用低气味PP、ABS材料，气味等级≤2.5级(VDA270测试标准)，有效提高车内空气质量。目前这些低气味材料已应用于汽车门板、仪表台、立柱、安全锤、车内工具箱等部件。
长玻纤增强PP，让汽车制造成本更低
在这个汽车轻量化发展的时代，许多客户都在寻找一款既经济又轻便的材料替代增强PBT、PA甚至铝合金，金旸开发了成熟的长玻纤增强PP系列产品可以满足这一需求。该系列以专用模头强制分散玻纤，将每一根玻纤都均匀涂覆塑料材料。注塑后，制品不会有玻纤团聚的现象，且其表面光亮、浮纤少。目前，金旸的长玻纤增强PP已应用于轿车的仪器表板本体骨架、电池托架、前端模块、控电盒、座椅支撑架等。
长玻纤PP材料与工程塑料性能对比-1
长玻纤PP材料与工程塑料性能对比-2
新能源材料，让汽车更环保
全球范围内，正在兴起一场新能源汽车的发展浪潮。今年以来，许多知名汽车主机厂相继宣布布局新能源汽车业务。在中国，新能源汽车更是呈现爆发式增长。2016年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计销售超过100万辆，占全球50%，产销量、保有量、充电桩建成数量为全球第一。金旸研发出多款高性能材料，可以应用于充电桩外壳、充电枪外壳，以及插头插座、接触器、断路器等部件。这些材料既可满足充电桩外壳对耐候性能、抗跌落、环保性等要求，还可满足充电枪外壳对机械强度、阻燃性能、耐温性能等方面要求。
来源：金旸
